快溫變試驗箱壓縮機過熱的原因

2021-11-17 11:09
快溫變試驗箱 壓縮機過熱的問題需要引起重視,那么首先我們需要知道為什么壓縮機在試驗中會過熱?

 快溫變試驗箱壓縮機過熱的原因

1、回氣溫度高
回氣溫度與蒸發溫度有關。為防止回流,回流管一般要求過熱20℃。如果回水管保溫不好,過熱會大大超過20℃。回風溫度越高,氣缸的吸氣和排氣溫度就越高。回風溫度每升高1℃,排風溫度也升高1~1.3℃。
2、電機發熱
對于回風冷卻的壓縮機,冷卻液蒸汽在流經發動機腔時被電機加熱,快溫變試驗箱的吸入溫度再次升高。電機發熱受功率和效率影響,功率消耗與排放、容積效率、工況和摩擦阻力密切相關。回風半封閉壓縮機電機腔和快溫變試驗室的制冷劑溫升范圍約為15~45℃。風冷壓縮機的制冷系統不通過繞組,所以有是沒有電機發熱的問題。
3、壓縮比太高。
壓縮比對排氣溫度影響很大,壓縮比越高,排氣溫度越高。空氣壓力率的降低可以顯著降低排氣溫度。特殊方法包括增加吸入壓力和降低排氣壓力。吸入壓力由蒸發壓力和吸入管阻力決定。增加汽化溫度 ,能有效地增加吸氣壓力 ,快速降低壓縮比 ,從而減少排空氣溫度。
降低回油管路阻力也可以增加回油壓力。具體措施包括:及時更換臟堵的回風過濾器,盡量縮短蒸發回風管道的長度。此外,制冷劑不足也是吸入壓力下降的原因之一,制冷泄漏后及時補充。快溫變試驗箱的試驗結果表明,增加吸氣壓力降低排氣溫度是一種簡單有效的方法。
4、逆膨脹混合氣體。
吸氣沖程開始后,殘留在氣缸間隙中的高壓氣體發生反向膨脹過程。反向膨脹后,氣體壓力恢復到吸入壓力。在逆膨脹過程中,壓縮這部分氣體所消耗的能量損失掉了。氣隙越小,逆膨脹產生的功率越小,吸氣能力越大,壓縮機的能效越高。當氣體膨脹時,氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫表面接觸以吸收熱量。因此,在逆膨脹結束時,氣體溫度不會下降到吸收溫度。
真正的吸力要等到反膨脹結束后才開始。氣缸內的氣體一方面與逆脹氣混合 ,使溫度上升 ;另一方面混合氣體從快速溫變試驗室的壁吸收熱量并加熱壁。因此,在壓縮過程中,氣體的溫度高于吸入溫度。但由于回脹和吸氣過程較短,實際溫升非常有限,一般在5℃以下。逆膨脹是由氣缸間隙引起的,這是傳統活塞式壓縮機不可避免的缺點。當閥板排出孔內的氣體不能排出時,就會發生反向膨脹。
5、壓縮溫度和制冷劑類型。
各種制冷劑的熱物理性質不同。經過同樣的壓縮過程,排氣溫度會升高。因此,快溫變試驗箱不同的制冷溫度應選擇不同的制冷劑。